Yemen Science يمن ساينس: الشبكة اليمنية للعلوم والبيئة، موقع يهتم بأخبار العلوم والتكنولوجيا والصحة والبيئة والسكان
مقالات مشابهة
في محاولة لفهم كيف يتخذ البشر قرارات أخلاقية خلف مقود السيارة، ابتكر باحثون من جامعة ولاية كارولاينا الشمالية تقنية جديدة تهدف إلى تدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي في السيارات ذاتية القيادة على اتخاذ قرارات تراعي القيم الأخلاقية. وما يميّز هذه الدراسة ليس فقط موضوعها الحساس، بل أن أول من اختُبرت عليهم التقنية كانوا من أكثر النقاد دقة وتطلبًا: الفلاسفة.
يقول البروفيسور فيليكو دوبلييفيتش، المؤلف الرئيسي للدراسة والأستاذ في برنامج العلوم والتكنولوجيا والمجتمع بجامعة ولاية كارولاينا الشمالية:
“نادراً ما يتعمد الناس التسبب في حوادث أو إيذاء الآخرين على الطريق. الحوادث غالبًا ما تكون نتيجة قرارات يومية بسيطة، مثل تجاوز السرعة المحددة بقليل أو التوقف غير الكامل عند إشارة التوقف. لكن ما الذي يجعل هذه القرارات أخلاقية أو غير أخلاقية؟”
نموذج أخلاقي ثلاثي الأبعاد
يعتمد النهج الجديد على نموذج يُعرف باسم “الفاعل-الفعل-النتيجة” (Agent-Deed-Consequence)، وهو يفترض أن الأحكام الأخلاقية تتأثر بثلاثة عناصر رئيسية:
-
الفاعل: نية الشخص أو صفاته.
-
الفعل: ما فعله الشخص.
-
النتيجة: ما ترتب على ذلك الفعل.
استخدم الباحثون هذا النموذج لتصميم سيناريوهات واقعية من حركة المرور، طُرحت على المشاركين الذين طُلب منهم تقييم مدى أخلاقية قرارات السائقين في كل موقف، والإجابة عن أسئلة متنوعة تتعلق بالمواقف التي واجهوها.
ولتحقيق أقصى درجات الصرامة في اختبار التقنية، اختار الباحثون عينة من 274 متخصصًا في الفلسفة من حملة الدراسات العليا، نظرًا لتنوع مدارسهم الفكرية (كالنفعية، والواجبية، وأخلاقيات الفضيلة) التي تنظر إلى الأخلاق بطرق متباينة.
إجماع فلسفي غير متوقع
لكن المفاجأة الكبرى التي سجلها الفريق كانت درجة الاتفاق العالية بين الفلاسفة، رغم تنوع خلفياتهم الفكرية. سواء أكانوا من أتباع النفعية أو أخلاقيات الواجب أو الفضيلة، اتفق معظمهم على تقييم الأخلاقيات في سيناريوهات القيادة بذات الطريقة.
“كان من المتوقع أن تختلف النتائج بحسب الإطار الفلسفي لكل مشارك، لكن الذي حدث هو عكس ذلك تمامًا”، يقول دوبلييفيتش. “هذا يؤكد أن التقنية التي طورناها قادرة على تقديم بيانات موثوقة يمكن تعميمها، وهو ما يجعلها أداة واعدة في تدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي على اتخاذ قرارات أخلاقية.”
نحو ذكاء اصطناعي أكثر وعيًا بالأخلاق
يمثل هذا البحث خطوة مهمة نحو إدماج الاعتبارات الأخلاقية في تصميم وتطوير المركبات ذاتية القيادة، التي ستواجه يومًا ما قرارات أخلاقية على الطرقات. ويأمل الباحثون أن تُستخدم هذه التقنية على نطاق أوسع في المستقبل، بما في ذلك إجراء اختبارات بلغات وثقافات متعددة، لضمان شمولية نتائجها.
وقد نُشر هذا البحث تحت عنوان “الأخلاق على الطريق: نموذج الفاعل-الفعل-النتيجة في مواقف مرورية منخفضة المخاطر” في مجلة Frontiers in Psychology. وشارك في إعداد الدراسة كل من مايكل فلانزر (طالب دكتوراه)، وداريو تشيكيني (باحث ما بعد الدكتوراه)، وسام كاكاس (أستاذ مساعد في علم النفس بجامعة نورث كارولاينا في شارلوت).
